在寰球自动驾驶章程里，有了“重庆基因”。

近日，纠合国世界车辆规章联结组织（UN/WP.29）第199次举座会议在瑞士日内瓦召开。会上，由中国、欧盟、英国、好意思国、加拿大和日本共同牵头制定的纠合国自动驾驶系统寰球技巧规章（ADS GTR）经举座缔约方投票表决，看重获批发布。这是首个自动驾驶寰球技巧规章。

中国在规章制定经过中推崇了费事的牵头与推看成用，牵头规章中的技巧配景、制定原则、技巧依据等中枢实质的编制等。

上游新闻记者获悉，支持这些提案的中枢数据与技巧，不少皆来跋扈庆原土车企——长安汽车。

当山城的斜坡急弯被写入寰球模范，一个问题当然骄横：为什么是重庆？

寰球章程里的“重庆基因”

ADS GTR闭幕了列国模范道不相谋的杂乱场地。

据悉，规章制如时辰，长安汽车遴派中枢众人过问国度技巧规章众人组，凭借蓄积的海量实测数据，多项要道提案最终被接收。

这并非有时。长安汽车已累计参与制定国外、国度、行业模范270余项，其中智能化范畴就跳跃60项。更要道的是，它搭建起了“国外规章—国度强标—企业模范—量产技巧”的多维一体架构，把重庆复杂路况的测试教育雷同为可复用的技巧范例，推向了全世界。

从“实施模范”到“制定模范”，背后是产业谈话权的历史性转化。而支持这一滑移的，是重庆对智能网联新动力汽车这一“三大万亿级产业之首”的细目布局。

2025年12月，宇宙首块L3级自动驾驶看重号牌“渝AD0001Z”在重庆出身。长安汽车供图

“自然检修场‌”的赠给

重庆这座以“8D玄幻地形”著称的城市，死活之交密集、坡谈弯谈多、立交复杂，以致常出现GPS信号失联的情况，被业内称为自动驾驶技巧的“真金不怕火丹炉”。

但这种对技巧的“不友好”，适值成了最珍稀的技巧“试金石”。

长安“天枢领航”系统构建了三重安全阻扰，累计护航超12亿公里，完成了近1000万次停车辅助、超1000万次安全避险，城区领航测试里程超500万公里。

2025年12月，宇宙首块L3级自动驾驶看重号牌“渝AD0001Z”在重庆出身。

在西部（重庆）科学城，全长50公里的复杂城市谈路“数字练车场”也曾投用；寰球首个“什物整车—动态交通—征象模拟”三位一体实验室落地重庆；国内首套AI数据合成仿真平台也看重上线。

而重庆智能网联新动力汽车产业的另一中枢企业赛力斯，正从“软件界说汽车”转向“AI界说汽车”。它在2025年发布魔方技巧平台2.0，秋霞欧美全面升级了动力、底盘、电子电气架构。在L3执照肯求中，赛力斯（问界）在重庆、深圳共取得11张执照。本年“五一”时辰，问界用户辅助驾驶里程占比约50%，主动幸免潜在碰撞超4万次。

在重庆永川，自动驾驶也曾杀青全车无东谈主交易化运营，萝卜快跑运营掩盖超100平常公里，累计运营里程超1100万公里，位列西部第一。2026年1月，宇宙首条院内无东谈主驾驶医疗专线在重医从属永川病院通畅，L4级车辆逐日7:00至24:00启动，还可与城区近2万个凹凸车点互联互通。

重庆同期领有“真是科场”“超等实验室”“假造驾校”，自动驾驶技巧的考据恶果与精度皆杀青了质的飞跃。

从场景上风到章程谈话权

深度参与ADS GTR编制，远不啻是一项荣誉，它意味精致庆正从“被界说”转向主动“界说”。

往常，自动驾驶模范的制定权掌捏在硅谷或欧洲老牌汽车中心手中，中国车企只可在别东谈主定下的框架内作念适配。如今，重庆的坡谈、死活之交、立交桥也曾酿成了寰球自动驾驶产物的“必修课”。当原土场景成了全世界的技巧标尺，谈话权当然掌捏在了我方手中。

这背后是重庆系统性股东建造“智能网联新动力汽车之皆”的显然旅途：从宇宙首批“车路云一体化”试点，到领先出台场地性规章，再到发布宇宙首个高阶自动驾驶高速公路测试处理范例……轨制转换永久和技巧冲破同频共振。

2025年，重庆汽车产量达278.8万辆，时隔9年重返“中国汽车第一城”。

但比产量登顶，更费事的是章程的输出。

当长安的实测数据成为寰球模范的参照系，当重庆的复杂路况成为国外章程的技巧依据，这座山城找到了属于我方的特有“智胜”旅途——不绕开难题，而是把难题酿成模范；不追赶现成章程，而是用现实重写章程。

从拿下“渝AD0001Z”号，到推动ADS GTR寰球落地，重庆在复杂路况中蓄积了令世界敬佩的数据，在产业链上铸造出支持章程输出的硬实力。这，才是一座城市参与寰球产业章程制定最足的底气。

上游新闻记者 严薇

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